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　　有相关数据分析认为车辆因润滑不良造成的故障占总故障的41%。所以要充分发挥高质量润滑油的作用，保证发动机可靠润滑。

　　选择和使用正确的润滑油很重要。有些人在润滑油的使用中存这样的认识：润滑油的粘度越大越好，润滑油的牌号(100℃时运动粘度的厘斯数)越高越好。

　　粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。

　　润滑油粘度降低1厘斯，大约节约燃料1.5%。另有实验也认为，润滑油的粘度超出要求时，还会使机件磨损增加。因为机件磨损量的约2/3产生于启动初期。

　　用粘度大的润滑油，在低温下启动，由于经过一段时间的停机，摩擦表面的润滑油已流失，而粘度大，流动缓慢，不能及时补充到摩擦表面形成润滑油膜，因而会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态，从而导致机件磨损增加。

　　有用6号和10号机油在同条件下对比试验表明，用6号机油节约燃油7.9%，同时发动机磨损减少1/3。用10号和15号机油，模仿南方夏季，行500小时对比实验。结果用10号机油节约燃油7.5%，发动机磨损也是最小的。

　　发动机润滑油的粘度不是越大越好，而应在保证润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油。润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。